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法拉利不该背kimi失领奖台这锅 1大劣势后患无穷

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发表于 2019-3-14 13:31:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
  巴林站礼拜六排位赛让许众人觉得不料,开始是博塔斯以0。023秒的弱小上风克制队友汉密尔顿拿下本人F1生计首个杆位,其次是排名第三的维特尔落伍博塔斯贴近半秒,另一位法拉利车手莱科宁以至输给红牛的里卡众只可从第五位起跑。本年前两站法拉利的排位赛成果与梅赛德斯格外贴近,巴林站猝然拉开差异莫非意味着梅赛德斯又要一骑绝尘了吗?
  F1巴林站,法拉利车手维特尔得到了又一个分站冠军,正在积分榜上领跑,汉密尔顿发车并欠好,再加上被安宁车出动所影响,最终只可收成了亚军,而杆位发车的博塔斯得到了一个季军。目前,法拉利以102分正在车队积分榜上领跑,梅赛德斯积99分。
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  然而日曜日的正赛外明法拉利的劣势只限于排位赛云尔,从起跑阶段博塔斯无法甩开维特尔,到安宁车脱节后维特尔速捷拉开隔绝,都让咱们看到了法拉利正在长隔绝竞争中足以挑衅梅赛德斯的逐鹿力。汉密尔顿起跑时被维特尔赶过,根基仍然必定了败局,整场竞争他没有得到过恐怕超越维特尔的机遇。
  法拉利正在第10圈让维特尔进站格外精确,他的速率固然比博塔斯速,但正在赛道上很难实现超车。梅赛德斯的应对也不行说有什么题目,换上新胎之后的维特尔速即做出比博塔斯速3秒的圈速,但第12圈就由于变乱出动了安宁车,梅赛德斯没有安排战术的岁月,只可正在安宁车率领下让两位车手同时进站,固然换胎有些慢,也没有以是丢掉名望,竞争规复之后汉密尔顿直接超掉了里卡众。要说亏损,即是这回进站汉密尔顿由于滞碍里卡众被罚时5秒,然而这比拟赛结果的影响并不大。
  梅赛德斯战败是由于速率不足速,加倍是博塔斯。第16圈安宁车脱节之后维特尔很速拉开了与博塔斯的隔绝,他和博塔斯都是超软胎,博塔斯换胎还比他晚3圈,如此的速率差异是不应当的。汉密尔顿战术与队友分别,他换的是软胎,是以直到第25圈才把与队友的隔绝缩短到1秒之内,然后第27圈博塔斯就给他让车了,没有亏损什么岁月。以后7圈中汉密尔顿把与维特尔的隔绝从6秒众缩短到3秒众,苛重是由于轮胎上风,跑了十几圈的软胎形态正佳,而维特尔那套跑了二十圈的超软胎职能逐步没落。
  果真维特尔第33圈换上新软胎后又先河以每圈1秒的上风追近,第41圈汉密尔顿实现第二次进站后落伍维特尔19。8秒——纵使减去罚时的5秒,也有14。8秒的差异,正在残存的16圈里追回来根基是不恐怕的。竞争末了阶段汉密尔顿的速率确实比维特尔速许众,但你要琢磨到遥遥领先的维特尔依旧好本人的节拍就够了,他的圈速比莱科宁更慢,但却格外安祥。

  对维特尔和法拉利来说这是一场完胜,起跑时赶过汉密尔顿和安宁车脱节后扞拒住博塔斯的打击是竞争环节点,另外就没有什么威吓了。莱科宁没有登上颁奖台是个缺憾,继上海站之后法拉利再次正在莱科宁的进站战术上阐扬痴钝,莱科宁第二次进站是第37圈,他的超软胎仍然跑了25圈,而维特尔的超软胎跑了23圈,也即是说寻常情形下莱科宁应当正在第35圈进站,用磨损太过的超软胎众跑2圈让他亏损了不少岁月。不知晓当时法拉利是从遥测数据中占定轮胎形态还不错,或者是正在寻找更合意的进站窗口避免莱科宁出站后被滞碍,只盼望车队不是真的对莱科宁不足认真。然而纵使早2圈进站,莱科宁登上颁奖台的机遇也不大,固然末了只落伍博塔斯2秒众,但博塔斯很恐怕也与维特尔相似是存心操纵速率,究竟他要用那套软胎跑完27圈。莱科宁错失颁奖台的苛重理由是被马萨滞碍,他起跑时从第五落到第七,直到第8圈才超车告捷,然后由于安宁车再次落到马萨后面,又一次被滞碍了8圈。
  从本赛季前三站竞争看,法拉利的长隔绝阐扬仍然与梅赛德斯处于好像的水准,赢输只取决于赛道特征、竞争战术、轮胎办理以及运气。然而梅赛德斯正在排位赛中的上风已经很显着,这恐怕来自传说中的梅赛德斯赛车的排位赛形式,也恐怕是法拉利轮胎升温慢的老题目,正在那些很难超车的分站,好比西班牙、摩纳哥、匈牙利、新加坡,没有好的起跑名望格外损失,正在无法提升排位赛阐扬的情形下进站战术就加倍苛重了。梅赛德斯的题目正在博塔斯,他的阐扬与队友汉密尔顿相差太众,也远不如罗斯伯格——独一的好处是让车时比罗斯伯格听话众了,但很难巴望他助助汉密尔顿滞碍维特尔。当然博塔斯刚来梅赛德斯,适当新车队和新赛车需求少许岁月,他与莱科宁的计较很恐怕将决意本年车队总冠军的归属。

  除了争取冠军的两支车队,阿隆索是巴林站周末的另一个主旨,开始是迈凯轮公告阿隆索将投入美邦的印第安纳波利斯500赛事,并以是缺席蒲月底的F1摩纳哥站;然后围场内又传言阿隆索下赛季恐怕重返雷诺,第三次加盟这支他曾两夺F1车手冠军的车队。阿隆索和迈凯轮目前的处境很让车迷悲伤,本田重返F1之后的第三个赛季不单看不到提高,反而加倍倒霉了,阿隆索能正在竞争竣事前两圈退赛仍然算是荣幸,队友范众恩以至由于引擎障碍无法投入竞争。一位F1前寰宇冠军,大众公认的F1最优异车手之一,正在巴林站竞争中通过无线电向车队发泄:“他们奈何赶过我的?他们落伍我300米,然后就正在直道上把我超了?我长这么大还没开过这么烂的赛车!”你应当能认识他的心境,能认识他念去玩玩印地500而不是众跑一站让他懒散的F1,然而他去印地500驾驶的仍旧是搭载本田引擎的迈凯轮赛车,只可祝阿隆索正在美邦好运了……
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发表于 2019-3-14 16:58:00 | 显示全部楼层
楼主呀,,,您太有才了。。。
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